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党的十八大以来,习近平总书记站在人类历史发展、党和国家事业全局高度,从信息化发展大势和国内国际大局出发,重视互联网、发展互联网、治理互联网,统筹推进网络安全和信息化工作,提出一系列具有开创性意义的新理念新思想新战略,深刻回答了事关网信事业发展的一系列重大理论和实践问题,形成了习近平总书记关于网络强国的重要思想,擘画了建设网络强国的宏伟蓝图。
1、名称:先进弹性体科技成果产业化基地建设项目
2、范围:本项目需要公开招标的工作。
3、谈判文件获取方式:在公告规定时间,到公司获取电子谈判文件及其它资料。
4、工程类型:招标代理
5、方式:竞争性谈判
6、资格审查方式:资格后审
7、公告发布开始时间:2024-03-18 12:00
8、竞争性谈判邀请文件获取截止时间:2024-03-20 17:30
9、递交响应文件截止时间:2024-03-21 11:00
10、开标时间和地点:由业主确定
11、是否接受联合体投标:否
12、业绩要求:自2021年1月1日(以合同签订时间为准)以来已完工的类似项目业绩
温馨提示:
1、凡有意参加谈判者,需在公告规定时间,与工作人员联系或直接到公司获取电子谈判文件及其它资料。
2、递交谈判文件。递交谈判文件时,需在截止时间前通过快递或递交的方式送达,具体时间以送达时间为准,不以邮戳时间为准。
联系方式
联系人:罗老师
联系电话:15925102959
电子邮箱:ynmh2021@163.com
2023年6月5日下午,省住房城乡建设厅党组书记、厅长尹勇主持召开隔震减震技术应用专题座谈会议。会议听取震安科技股份有限公司关于隔震减震技术推广运用有关情况汇报,研究加快抗震防震技术运用推广、提升我省城乡抗震能力有关工作。省住房城乡建设厅副厅长黄媛,厅抗震防震处、勘察设计处、科技与标准定额处负责人参加会议。
会议围绕深入贯彻落实省委书记王宁在滇中新区调研时指示要求,聚焦隔震减震技术及产品应用和发展,就扩大隔震减震技术产品应用范围、行业质量管控、建设单位采购使用、行业发展存在问题、市场分析认识和企业发展等方面进行了研究,就推进省加快隔震减震技术运用有关事项进行了探讨。
地震自古以来就是最可怕的自然灾害,人类有历史记录以来就和地震斗智斗勇。
早在几千年前,世界各国建筑师就成功的应用减隔震的概念和技术,建成了各类以柔克刚的古建筑,包括:宫殿、寺庙、楼塔、民居、桥梁、墓室和城墙等等。这些古建筑结构物,经历了数次强烈地震依然坚挺,多数完整保留至今,其中最重要的原因就是他们大多采用了以柔克刚的的抗震方式,而非硬碰硬的抗震方式——充分证明了减隔震技术的安全有效性。
煤化工应用技术研究院有限公司(以下简称“煤化研究院”)原名为省橡胶制品研究所,省属国有企业,位于省昆明市盘龙区白云路69号,是1985年经省人民政府批准成立的省属科研机构,2000年转制为科技型企业,2016年12月被认定为国家级高新技术企业,是省较专业的集科学研究、技术咨询、技术开发、知识产权、检测检验及成果转化为一体的科技企业。主要从事建筑隔震支座、弹性体材料及制品、公路及桥梁用配套产品、建筑用减震制品等方面的业务,拥有省发改委认证授权的“省煤基新材料工程试验室”,省工信委认证授权的“省煤化工暨橡胶产品质量控制和技术评价试验室”、省市场监督管理局认证授权的“省橡胶产品质量监督检验站”等资质。根据工作需要,现计划公开招聘应届毕业生2名,现将有关事项公告如下:
2023年12月2日01时36分,省德宏傣族景颇族自治州芒市西山乡发生5.0级地震。地震发生后,我院派出由售后、设计、技术等人员组成的联合检查组,第一时间赶赴现场对德宏州所有使用了我院研发的减隔震产品进行了震后应急检查。
1、名称:先进弹性体科技成果产业化基地建设项目
2、范围:本项目需要监理的工作范围,从项目开展地质勘察工作开始直至项目验收完成为止。
3、谈判文件获取方式:在公告规定时间,到公司获取电子谈判文件及其它资料
4、工程类型:监理
5、方式:竞争性谈判
随着减隔振(震)技术发展以及产品性能提升,减隔振(震)产品应用场景将向多元化方向发展。在轨道交通减振领域,随着我国高铁及干线铁路呈现客运高速化和货运重载化等趋势,其振动对路基及桥隧结构的安全运营以及城镇区域造成的噪声影响加大,减振产品应用预计将从城市轨道交通拓展至高铁及干线铁路,应用规模有望提升。在建筑减隔震领域,由于地铁在 TOD 上盖建筑下部穿行,上部物业振动感及噪声较强导致居民居住体验不佳,阻碍了 TOD 上盖建筑发展;在城市土地资源稀缺的背景下,TOD 上盖建筑环境噪声与振动控制重视程度提高,以 TOD 上盖建筑为代表的新型住宅建筑将会加大减隔震产品应用。在工业装备领域,随着工业装备减隔振(震)核心技术被行业内领先企业逐步攻关,预计减隔振(震)产品将加大在核电等安全考验较高的行业应用。
国内最大隔震建筑--北京新机场
北京新机场的地下是快捷的轨道交通。飞速驶过的列车,会对航站楼造成影响。北京新机场航站楼采用先进的组合隔震技术,设置1232个橡胶隔震支座和弹性滑板支座,大幅度提高航站楼结构的抗震性能。新技术将有效降低底部轨道震动对上部结构的影响,解决超大超长混凝土结构裂缝控制的技术难题。