粘弹性阻尼器是和用粘弹性材料具有应变滞后干应力的阻尼特性制成，可安装在建筑物上，依靠粘弹性材料的滞回耗能特性来增加结构的阻尼，可减小工程结构物对风及地震的振动反应，是一种有效的被动减振控制装置。

粘弹性阻尼器产品描述:

利用粘弹性材料具有应变滞后干应力的阴尼特性制成，可安装在建筑物上，依靠粘弹性材料的滞回耗能特性来增加结构的阴尼，可减小工程结构物对风及地震的振动反应，是一种有效的被动减振控制装置。

粘弹性阻尼器特性:

1.既可用干减小风振也可用干减小对地震的振动反应。

2.既可用干多层建筑也可用干桥梁，既能用干新建的结构也能用干结构物的加固。

3.粘弹材料与刚性材料组合结构，既提供了刚度，又提供了阻尼，达到支撑及减振双重作用。

4 是一种与速度相关的阻尼器，其减振效果远优于位移型阻尼器。

5.简便实用、性能可靠、造价低廉。

6.性能指标

装配式建筑是中国建筑领域下一阶段的主旋律，2016年《国务院办公厅关于大力发展装配式建筑的指导意见》（以下简称《意见》）提出，要以京津冀、长三角、珠三角三大城市群为重点推进地区，常住人口超过300万的其他城市为积极推进地区，其余城市为鼓励推进地区，因地制宜发展装配式混凝土结构、钢结构和现代木结构等装配式建筑。力争用10年左右的时间，使装配式建筑占新建建筑面积的比例达到30%。发展装配式建筑是建造方式的重大变革，是推进建筑业供给侧结构性改革的重要举措，有利于节约资源、减少施工污染、提升劳动生产效率和质量安全水平；有利于促进建筑业与信息化工业化深度融合、培育新产业新动能、推动化解过剩产能。随着我国经济逐渐由劳动密集型产业向资本与技术密集型产业的转变、我国建筑行业对更高效建筑方式的技术发展、市场对装配式建筑的期待与信心愈发增长，装配式建筑的发展充满生机。

党的十八大以来，煤化院在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，把学习近平新时代中国特色社会主义思想作为首要政治任务，树牢“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，始终同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。煤化院在新一届领导班子的带领下，及时调整战略方向，扭亏为盈，在全院职工克难奋进、团结奋斗下，取得了一系列重大突破，发生了翻天覆地的变化，铸就了煤化院发展的“黄金十年”。

摘要：《建设工程抗震管理条例》（国务院令第744号）于2021年9月1日执行、《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）于2022年1月1日执行、《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）于2021年12月31日发布局部修订征求意见稿、《建筑隔震设计标准》（GB/T 51408-2021）于2021年9月1日执行、《建筑消能减震应用技术规程》（DBJ53/T-125-2021）于2022年1月1日执行，技术标准的发布较为密集，省各地技术人员对相关规定和技术标准的理解和掌握存在差异，在进行审查和设计中也遇到了各种各样问题。为进一步提升省抗震防灾减灾技术水平，加强建设工程抗震设防质量管理和抗震防震技术推广，省建筑工程抗震设防专项审查专家委员会对此类问题进行收集、整理、讨论、解答。本文对隔震技术问题和减震技术问题进行解答，供读者参考。

在高层建筑结构设计中，基础隔震结构一般安装在楼层上部结构水平面宽度较小而楼层之间刚度较大、楼层高度在三十层以下的楼房建筑中。假如该楼房上部结构水平面宽度较大而不同楼层之间刚度又很小、楼层数量又较大，这时候的楼房上部结构就是多质点的隔震结构体系，需要采取相应的多质点隔震模型，而且另外还要想办法防止隔震结构出现扭转和发生倾覆等意外情况。

1、名称：先进弹性体科技成果产业化基地建设项目

2、范围：本项目需要监理的工作范围，从项目开展地质勘察工作开始直至项目验收完成为止。

3、谈判文件获取方式：在公告规定时间，到公司获取电子谈判文件及其它资料

4、工程类型：监理

5、方式：竞争性谈判

一、项目名称：先进弹性体科技成果产业化基地建设项目

二、开标时间：2024年2月29日13:30

三、开标地点：煤化研究院

第一参选候选人：同致诚工程咨询有限公司

第二参选候选人：科禹建设管理咨询有限公司

第三参选候选人：万昆建设管理咨询有限公司

公示时间 ：

以上评审结果公示三个工作日，在公示期间如果有异议，请在公示期内向煤化工应用技术研究院有限公司党政综合办公室反映情况。

联系方式：  

联系人：张老师

联系电话：15911506760

地  址：昆明市盘龙区白云路69号

煤化工应用技术研究院有限公司

                 2024年3月4日

减隔震技术是通过增设消能部件或隔震装置，以提高建筑工程抗震性能的抗震技术。国内外大量实验证明，减隔震技术能有效减轻地震作用，大幅度提升房屋建筑抗震设防能力，避免人员伤亡，减轻财产损失，社会效益十分明显。同时，在地震高烈度区采用减隔震技术还可产生一定的经济效益，应用价值巨大。

减隔震能将建筑物的抗震能力提高4到8倍，而且由于其造价经济，具有十分良好的推广价值。从长远来看，桥梁减隔震技术作为工程技术的发展方向之一，将使得建筑物抗震设计从传统的单纯抗震，过渡到抗震、隔震、减震相结合的复合抗震技术体系。

施工人员在建设教学楼墙体过程中，在承重墙上安装了一种奇特的结构：在呈X型的钢柱架支撑结构中心，有一个50厘米见方的金属盒子，盒子被砌进了墙体。这个装置安装的地方是这面墙承受最大力的地方，可以说是建筑主体结构抗震减灾的第一道防线。该装置类似汽车前后防撞梁里面的吸能块，在汽车相撞实验里可以看到，两辆车相撞的时候，防撞梁首先破坏掉，以保护乘车人安全。同样，安置在墙体里的这个吸能块不是刚性的，地震来临时它会破碎，自身破坏掉的同时，能把巨大的冲撞力消减掉一部分。这种局部破坏对于建筑整体来说，就是相对安全的。