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世界最大跨度单塔单跨悬索桥主塔封顶
来源:云南网   发布时间:2020-12-03   点击:1310次

玉楚高速绿汁江特大桥塔柱顺利封顶。通讯员 邓建伟 摄

11月11日上午,由中国中铁承建的世界最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥——玉楚高速绿汁江特大桥塔柱顺利封顶。

绿汁江特大桥主塔为双塔门式框架结构,塔柱总高156米,为C50钢筋混凝土结构+预应力混凝土结构。共分28节浇筑,本次浇筑的部位为大桥主塔最后一个节段,即塔冠部分,共浇筑混凝土113立方米,历时6小时浇筑完成。

记者了解到,绿汁江特大桥为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程,位于易门县与双柏县交界处,跨越绿汁江。大桥全长798米,桥面为双向四车道,设计速度100公里/小时,两岸均直接与隧道连接。作为全国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥,绿汁江特大桥单塔单跨悬索桥跨度达780米,玉溪岸隧道锚底板倾角达54度。大桥建成后将创三个世界第一即:单塔单跨跨度最大的悬索桥,第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥,悬索桥中隧道锚倾角最大。

201941日开工以来,经过建设者近20个月的攻坚克难,目前绿汁江特大桥已完成桥梁总工程量的60%。今年以来, 为加快工程建设进度,中铁大桥局玉楚高速绿汁江大桥项目部以“大干100天”劳动竞 赛为契机,超前谋划、勇于创新,优化技术方案,将每节施工的时间由原来的78天缩短为6天,使主塔封顶时间比原计划提前一个月。同时,通过技术攻关,并自主研发出一套快速智能出渣系统,有效缩短工期。

下一步,大桥施工将转入上部钢箱梁拼装施工阶段和隧道正洞开挖。预计2021年年底大桥可实现主体工程完工。

玉楚高速是广昆高速公路中非常重要的组成部分,也是云南省高速公路网的重要组成部分,线路全长190.597公里,项目建成后,将成为连接玉溪、楚雄最便捷的公路通道。也是昆磨高速(G8511)和杭瑞高速(G56)的重要联络线,对促进沿线区域经济社会发展具有深远意义。

记者 胡晓蓉

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